Nyheter

Audi TT vs Peugeot RCZ: European 2 + 2 sammenligning

Audi TT 1.8 TFSI vs Peugeot RCZ

Modelloversikt

  • Audi TT 1.8 TFSI seks-trinns manuell & # x2013; 64 500 dollar
  • Peugeot RCZ 1.6 sekstrinns manuell & # x2013; 54 990 dollar
  • Peugeot RCZ 1.6 sekstrinns automatikk & # x2013; 54 990 dollar
  • Peugeot RCZ 2.0 HDi seks-trinns manuell & # x2013; 54 990 dollar

Ulike biler er designet for forskjellige formål. Noen er designet for å gå raskt. Andre er designet for å være drivstoffeffektive. Noen er designet for å være ultra-praktiske og dra rundt en fem barn og en hund. Og så er det noen få som er designet for å se dråpe nydelige ut.



Blant de beste eksemplene på disse enormt pene bilene som er tilgjengelige i Australia i dag, er den langvarige Audi TT og den nylig lanserte Peugeot RCZ. Hvis du har 65 000 dollar å bruke, er det rettferdig å si at de er i en klasse for seg når det gjelder stilige europeiske 2 + 2-kuponger.

Etter en prisøkning på $ 1900 for 2011 på $ 1900, klemmer inngangsnivået Audi TT 1.8 TFSI bare inn i den prisbraketten. Peugeot er derimot nesten 10.000 dollar billigere, tilgjengelig som manuell, automatisk eller diesel, og alt for samme pris.

Gitt forskjellen mellom de to, hvis du & # x2019; er forberedt på å bruke $ 65 000, vil du & # x2019 være ute etter å velge Peugeot. Det meste du kan gjøre for det er å legge til Sportif Pack ($ 3500), Monaco Pack ($ 2700), full lær ($ 1500) og premium metallisk maling ($ 1300), som bringer totalprisen til $ 63 990 og nivåer spillefeltet. Alternativt frem til april kan du bestille RCZ 200

th

Jubileums spesialutgave for $ 61.990 (opsjoner og pakker detaljert nedenfor).

Motor og ytelse

Audi TT Peugeot RCZ 1.6 manual Peugeot RCZ 1.6 automatisk Peugeot RCZ 2.0 HDi
Motor 1,8-liters turboladet bensin1,6-liters turboladet bensin1,6-liters turboladet bensin2,0-liters turboladet diesel
Maksimal kraft 118 kW @ 4500 o / min147 kW @ 5500 rpm115 kW @ 5800 rpm120 kW @ 4000 rpm
Maksimalt dreiemoment 250Nm @ 1500rpm275Nm @ 1700rpm240Nm @ 1400rpm340Nm @ 2000 o / min
Overføring Seks-trinns manuellSeks-trinns manuellSeks-trinns automatSeks-trinns manuell
Kjøre Forhjuls-trekkForhjuls-trekkForhjuls-trekkForhjuls-trekk
Akselerasjon 0-100 km / t 7,2 sekunder7,5 sekunder8,4 sekunder8,2 sekunder

Lese CarAdvice & # x2019; s full drive gjennomgang av Audi TT.

Lese CarAdvice & # x2019; s full kjøretur gjennomgang av Peugeot RCZ.

Til tross for at den er større enn Peugeot & # x2019; s bensinmotor, er 1,8-liters enheten i Audi 29kW / 25Nm mindre kraftig enn RCZ 1.6-manualen. Til tross for dette er TT tre tideler raskere fra 0-100 km / t. TT-motoren er den samme som finnes i midtspesifikasjonen A3 og inngangsnivået A4 & # x2013; begge kjøretøyene er $ 15.000 til $ 20.000 billigere enn TT. Dette gjør det på en eller annen måte føles litt mindre spesielt. Omvendt er 147kW-enheten i RCZ den kraftigste motoren som tilbys av Peugeot i Australia og er unik for kupeen, noe som gir eierne skryterett og en dypere følelse av individualitet og tilfredshet.

porsche taycan cross turismo utgivelsesdato

Når det gjelder kraft er RCZ 1.6 automatisk en nærmere kamp for Audi. Men TT legger den ned på veien mye mer effektivt enn den østerrikske bygde Peugeot, og blitz den i sprinten med mer enn et sekund.

For de som lurer på forskjellen på 32kW / 35Nm mellom de automatiske og manuelle Peugeotene, har det i stor grad å gjøre med teknologien som brukes rundt sylinderhodene. 147 kW-motoren er en mer sofistikert enhet. Den har variabel ventiltid på både inn- og utløpsventiler, og bruker BMW Valvetronic variabel ventilløft for å kontrollere luftstrømmen inn i sylindrene. Peugeot ønsket angivelig å tilby motoren med høyere girkasse med automatgir, men kunne ikke finne en kilde som er egnet for oppgaven. Derfor må RCZ nøye seg med 115kW-versjonen som den deler med en rekke andre rimeligere modeller (207 CC, 308, 3008).

RCZ 2.0 HDi er absolutt den mest populære blandingen, og tilbyr også mer kraft enn bensin-TT. Det kan ikke matche Audi for tempo, men kommer til sin rett i effektivitetssammenligningene nedenfor.

Drivstofforbruk og utslipp

Audi TT Peugeot RCZ 1.6 manual Peugeot RCZ 1.6 automatisk Peugeot RCZ 2.0 HDi
Bensintank kapasitet 55 liter55 liter55 liter55 liter
Drivstoff type Premium blyfriPremium blyfriPremium blyfridiesel
Teoretisk rekkevidde (basert på kombinert drivstofforbruk i syklusen) 821km797km753km1038km
Kombinert drivstofforbruk i syklusen 6,7 liter / 100 km6,9 liter / 100 km7,3 liter / 100 km5,3 liter / 100 km
Urban drivstofforbruk 9,0 liter / 100 km9,1 liter / 100 km10,3 liter / 100 km6,8 liter / 100 km
Ekstra bydrivstofforbruk 5,3 liter / 100 km5,6 liter / 100 km5,5 liter / 100 km4,5 liter / 100 km
Utslipp av karbondioksid 155g / km159 g / km168 g / km139 g / km

Ikke overraskende er dieselen i en egen klasse her, og er helt klart det beste alternativet for de som ønsker å spare drivstoff og senke utslippene. TT 2.0 TDI quattro returnerer det samme drivstofforbruket i kombinert syklus, men kommer med en prislapp på $ 69.350 & # x2013; nesten 15 000 dollar mer enn Peugeot HDi.

Sammenlign imidlertid bensinvariantene, og det er Audi som kommer ut på toppen av både de automatiske og manuelle Peugeotene. Svært lite skiller de to manualene, med TT & # x2019; s større, men mindre kraftige kraftverk som bare tar miljøpoengene over RCZ. Den automatiske Peugeot & # x2013; til tross for at den er betydelig mindre kraftig enn den manuelle & # x2013; er den verste av gjengen, og spesielt tørst i byen.

En annen grunn til å slippe unna automatikken er luksusbilavgiften. Prisene for RCZ 1.6-automatikken må omberegnes for å inkludere LCT hvis kjøretøyets produsentens listepris, når utstyrt med tilleggsutstyr, er større enn $ 57,466. Det betyr at du ikke kan bruke mer enn $ 2476 på opsjoner hvis du ønsker å unngå LCT. Fullt opsjonert til 63.990 dollar prispunkt, vil en LCT på $ 1947 gjelde, noe som øker kjøretøyprisen til $ 65.947. De tre andre modellene har data om drivstofføkonomi under 7,0 liter / 100 km terskel og er derfor unntatt LCT.

du vil kanskje også like

Nyheter for 21 timer siden 2020 BMW X2 ansiktsløftning, plug-in hybrid og EV spionert ... Laster ... Nyheter 14. september 2011 RCZ Peugeot Sport avduket ... Anmeldelse 21 timer siden 2019 Lexus ES300h F Sportanmeldelse ... Nyheter21 timer siden Video: Porsche og LucasFilm avslører samarbeidende Star Wars ship design ... Anmeldelse for 2 dager siden 2020 Renault Kadjar Intens anmeldelse ... Vis mer

Utvendig og dimensjoner

Audi TT Peugeot RCZ
Lengde 4178mm4287mm
Bredde 1842mm1845mm
Høyde 1352mm1362mm
Vekt 1240kg1267kg bensin / 1337 km diesel
Bagasjekapasitet 290 liter384 liter
Bagasjekapasitet (utvidet) 700 liter760 liter

Audi TT har vært et ikon siden den første generasjonsmodellen kom i produksjon i 1998. Uansett om du har & # x2018; frisør & # x2019; forhåndsoppfatninger om det, TT & # x2013; med sine skarpe frontlykter, blussede hjulbuer og klassisk coupé-profil & # x2013; er en av de mest sexy bilene tilgjengelig for under 100.000 dollar.

I mellomtiden trenger de fleste bilentusiaster ikke å lete lenger enn Peugeot & # x2019; s dobbelt boble glasstak for å indusere en krise, og mange vil kjøpe det for den ene funksjonen alene. Hele designen har en nærmest karikatur-esque kvalitet, fremhevet av de overdrevne hjulbuer, to-trinns vinduslinje og sølvtakstolper & # x2013; for ikke å nevne det smilet, som er et av de største i virksomheten.

Fra utsiden er TT og RCZ nesten identiske i størrelse, selv om Peugeot er større i alle dimensjoner (109 mm lengre, 3 mm bredere, 10mm høyere og 27 kg / 97 kg tyngre). Trenden fortsetter å starte opp, selv om Peugeots størrelse forskjell her er langt mer imponerende. RCZ kan holde 94 liter ekstra med baksetene oppe & # x2013; en kapasitet som er fire liter mer enn en Ford Focus-luke & # x2013; en bemerkelsesverdig prestasjon for et kjøretøy med dens proporsjoner. (Avveiningen er mangelen på reservehjul & # x2013; full størrelse eller plassbesparende & # x2013; med både Audi og Peugeot som begge kun har et punkteringsreparasjonssett.)

Hvis vi tar TT i standardform og RCZ som er fullt valgfri nevnt ovenfor & # x2013; innsnevre prisforskjellen til bare $ 510 & # x2013; RCZ & # x2019; s ytre er betydelig bedre kledd.

Standardfunksjoner inkluderer to krom eksosforlengelser, aktiv bakspoiler med manuell overstyring og automatiske dørespeil som vipper ned når du snur og viker inn når bilen er slått av. Hovedlyktene er automatiske, og også de foran regnfølende vindusviskerne. Baklysene er LED, og ​​tåkelys og parkeringssensorer er montert foran og bak.

Sportif-pakken på 3000 dollar inkluderer 19-tommers alufelger, i tillegg til bremseklave, karbontak, dørspeil og frontgitter, alle ferdig i Brilliant Black-maling.

raskeste konverteringssett for elsykkel

De som velger 200

th

Jubileum spesialutgave modell få lignende feautres som Sportif pakken, med et par fine statister: 19-tommers legeringer; sorte bremser, tak og gitter; speil skall av karbonfiber; så vel som et tredelt karboneffektbagasje sett; og 200

th

Merkedag, sertifikat og paraply.

Monaco-pakken på 2700 dollar inkluderer retningsbestemt bi-xenon-frontlykter med automatisk høydejustering og lyskaster Den fullt valgfrie RCZ har også $ 1300 metallisk maling, som bare kommer i Pearl White.

Audi TT på inngangsnivå er standard utstyrt med 17-tommers legeringer (19-tommers ekstrautstyr for å matche Peugeot koster 4500 dollar), aluminiums drivstoffhette, automatisk bakspoiler, sidespeilmonterte LED-indikatorer, tåkelys foran og bak og en tredje LED bremselys. Metallisk maling, inkludert perleeffektmaling, er et alternativ på $ 1377 over hele TT-serien.

Enkelt sagt, Peugeot med fullt valgfritt gir deg mye for prisen og vil være betydelig bedre utstyrt enn en aksjestandard Audi TT. Men for de etter en mer skreddersydd kupé, er Audis liste over ekstra funksjoner betydelig lenger. Gitt midlene, kan du bruke nærmere $ 15 000 på å legge til TT & # x2019; s ytre, med alternativer inkludert S line Sport Package Plus ($ 5950), Audi Magnetic Ride ($ 3178), Adaptive Xenon Plus lyskastere ($ 2648), parkeringssensorer (900 dollar) og mer.

Interiør og utstyr

TT & # x2019; s interiør er den slanke av de to og ser ut som skreddersydd som en Saville Row-drakt. Som det bør. RCZ, derimot, virker litt kjedelig, spesielt sammenlignet med det ytre. De som er kjent med Peugeot-merket, vil føle en sterk følelse av familien , med den overveldende følelsen & # x2018; reservedelsskuff & # x2019; i stedet for & # x2018; skreddersydd spesiell & # x2019;.

Ser til side, selv uten ekstrafunksjonene fra alternativlisten, er Peugeot RCZ interiør bedre utstyrt enn Audi. Begge kjøretøyene har cruisekontroll, skinntrim, skinnpakket ratt, enkel CD / MP3-spiller og Bluetooth-tilkobling.

RCZ går en ekstra kilometer på et par andre funksjoner. Audi har automatisk klimaanlegg; Peugeot har et dobbelt-sone-system med et pollenfilter, kullluktfilter og avkjølt hanskerom. Audi har en AUX-forbindelse; Peugeot får en USB-port (selv om Peugeot & # x2019; s lydkontroller er i rattstammen i stedet for på selve hjulet).

Peugeot har også dørsparkplater av aluminium og borede pedaler, oppvarmede forsetene med minneinnstillinger og en sammenleggbar bakbenk. Fullt valgfri det tilfører premium skinntrim ($ 1500) og et JBL premium lydsystem (del av Monaco-pakken), men er for øyeblikket ikke tilgjengelig med satellittnavigasjon (et alternativ på $ 4449 i TT & # x2013; til omtrent 20 ganger prisen på en Tom Tom).

segway x260 vs sur ron

Audis interiør har noen fine høydepunkter i aluminium, sportsseter med elektrisk korsryggstøtte og en mer allsidig bakseter som er delt og brettet.

Sikkerhet

ANCAP og Euro NCAP har ikke testet noen bil, derfor har heller ikke blitt tildelt en offisiell stjerneklassifisering.

Begge inkluderer fire kollisjonsputer (fører og passasjer foran og side), elektronisk stabilitetsprogram (ESP), ABS med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD) og nødbremseassistent (EBA). Alle modeller, unntatt den automatiske RCZ, inkluderer også trekkraftkontroll.

I tillegg har Audi en elektronisk differensialsperre, elektromekanisk hastighetsfølsom servostyring og Audi Backguard, der setene i tilfelle en ulykke er designet for å holde overkroppen på plass og støtte hodet.

Standard sikkerhetsutstyr i Peugeot inkluderer Hill Assist (alternativet $ 265 på TT), automatisk aktivering av farelys under nødbremsing, automatisk opplåsing av dører i en ulykke og en aktiv panseret for forbedret fotgjengersikkerhet.

Garanti og service

Audi TT Peugeot RCZ
Kjøretøygaranti Tre år / ubegrenset kmTre års / 100.000 km
Serviceintervaller 12 måneder / 15 000 km12 måneder / 20 000 km

Konklusjon

De 2011 Audi TT 1.8 TFSI er bilen for deg hvis:

  • Du har egentlig bare 65 000 dollar, og husker ikke at du får en basismodell uten ekstra funksjoner
  • Du vil ha bedre ytelse enn noen annen Peugeot
  • Du vil ha den mest sparsommelige og effektive bensinmotoren i segmentet
  • Du vil ha et interiør som føles unikt og virkelig passer bilen
  • Du & # x2019; er glad for å handle noen få skapninger som gir litt bedre sikkerhet
  • Du & # x2019; gleder deg over å sprute litt penger på velsmakende (hvis kostbare) statister & # x2013; og du vil ha masse å velge mellom

De 2011 Peugeot RCZ er bilen for deg hvis:

  • Du vil ha den beste verdien europeiske 2 + 2 på markedet
  • Du vil velge mellom kjørespor og ikke belastes ekstra
  • Du trenger mer & # x2018; boot & # x2019; plass til å oppbevare bagasje og utstyr
  • Du vil krysse av for alle mulige alternativbokser og fremdeles ta bytte fra $ 65 000
  • Du husker ikke at Audi TT-sjåfører vinner et hvilket som helst drag race
  • Du så for mange episoder av Batman som barn, og livet ditt vil følgelig være ufullstendig til du setter deg under det doble boble-taket

Merk: Audi TT 2.0 TFSI quattro / 2.0 TDI quattro avbildet.

[galleri rekkefølge = 'DESC' kolonner = '4' orderby = 'tittel']

Looking for a deal on this car? Chat to us now