EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise i hver stat for $100?

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv:

Gjennomsnittspriser for strøm til boliger per mai 2021 Kilde: EIA.gov

Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)

Dette diagrammet bruker de samme beregningene som er skissert ovenfor, men bruker kommersielle strømpriser og står for en bedre ladeeffektivitet på 95 %.

Merk – Tesla og andre tredjeparts DCFC-nettverk endrer avgiftene sine ofte i tillegg til kostnadsreduksjoner om natten på mange områder. med det sagt, er det vanskeligere å finne eksakte strømkostnader, så vi har lagt til $0,10 kWh tilleggsavgift for hver stat.

Når det gjelder EV vs. ICE-avstand på $100, mopper EV fortsatt gulvet med sin gassavhengige konkurrent:

Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?

Hvis du ønsker å fylle ICE-bilen din billig og kjøre så langt du kan, vil du gjøre det i Mississippi.

Til $2,77 per gallon i gjennomsnitt tilbyr Mississippi mest forbrenning for pengene. Faktisk, for $100, kan du pumpe rundt 36 liter bensin.

I en 2021 Toyota RAV4 vil du få en rekkevidde på 1080 miles. Det er 130 mer miles enn gjennomsnittlig rekkevidde i USA.

Gitt at hele staten Mississippi bare er 340 miles lang og 170 miles bred, kan det hende du må besøke en annen stat med all den rekkevidden.

For $100 kan du kjøre fra Hattiesburg, Mississippi til New Orleans, og helt opp til Chicago, selv om det sannsynligvis finnes bedre måter å bruke 15 timer på.

Her er noen av de rimeligste og minst rimelige statene for ICE-kjøretøyer:

• Rimeligste stater for å kjøre et ICE-kjøretøy
  • Mississippi
  • Lousiana
  • Texas
  • Missouri
  • Alabama
• Minst rimelige stater
  • California
  • Hawaii
  • Nevada
  • Utah
  • Washington

Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?

Det mer passende svaret er alle. I hvert fall når man sammenligner en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Når det er sagt, er det noen stater som tilbyr bedre tilbud på strøm i gjennomsnitt, enten det er hjemme eller ved en hurtiglader.

Det er viktig å gjenta at dette bare er statlige gjennomsnitt, og du kan absolutt betale mindre (eller mer) for å lade elbilen din, avhengig av ladernivået og bruksanvisningen.

Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)

Når du lader hjemme, ser det ut til å være uavgjort mellom Idaho, Utah og Washington om topplasseringen.

For $100 i noen av disse statene kan du lade en Tesla Standard Range Plus EV nok til å reise nesten 4350 miles. Det er nok rekkevidde til å reise fra Utah, opp til Idaho, over til staten Washington og tilbake til Utah ... to ganger!

Her er de beste statene som lar deg gå lengst i elbilen din med strøm verdt $100:

• Rimeligste stater å lade hjemme
  • Idaho
  • Utah
  • Washington
  • Oklahoma
  • Arkansas, Montana, Nevada (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade elbilen hjemme
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Connecticut
  • Rhode Island

DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)

Når du lader offentlig på en DC hurtiglader som en Tesla Supercharger, er Nevada topplasseringen.

For $100 DC-strøm trukket rett fra nettet, kan en Tesla Model 3 Standard Range Plus reise en uvirkelig rekkevidde på 2,941 miles. Det er nesten 700 miles mer enn landsgjennomsnittet.

For ytterligere sammenheng er den lengste rettlinjede avstanden over det kontinentale USA 2802 miles fra Florida til Washington State.

Her er hvordan resten av statene stablet opp:

• Rimeligste stater å bruke en DCFC
  • Nevada
  • Virginia
  • Idaho, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania (uavgjort)
  • Missouri, Texas, Utah (uavgjort)
• Minst rimelige stater for å lade en elbil på en DCFC
  • Hawaii
  • Alaska
  • California
  • Vermont
  • New Hampshire

Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Dataene lyver ikke. Selv med statlige gjennomsnitt og tilnærmet ladeeffektivitet, uten å ta hensyn til TOU, ødelegger elektriske kjøretøy ICE-kjøretøyer innen rekkevidde for $100.

I følge EIA-data vil 100 dollar gi ICE-førere 950 miles rekkevidde i gjennomsnitt i USA. Ved å lade elbilen hjemme kan du få nesten 3,5 ganger så mye i gjennomsnitt, og lading på en mer effektiv superlader vil få en elbil nesten 2,5 ganger større rekkevidde sammenlignet med et ICE-kjøretøy.

Gass- og strømprisene varierer fra stat til stat, men når man sammenligner en Tesla Model 3 EV med en bensindrevet Toyota RAV4, kommer elbilen til å kjøre billigere runder rundt ICE-kjøretøyet, uansett hvor du er.

Kanskje det er på tide å virkelig vurdere å bytte til nullutslipp? Vår Tesla-prisguide er alltid et flott sted å starte.

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.

Scooterdukke

- 27. juli 2021 kl. 22.30 PT

En kamp dukker opp i transportverdenen – det elektriske kjøretøyet (EV) vs. forbrenningsmotoren (ICE). Snart må du velge side, så det er viktig at du er fullt informert.

Vi er her for å hjelpe med den avgjørelsen ved å tilby kontekst til forbrukere, enten du aldri har vært i nærheten av en elbil eller om du er en ekspert. Nedenfor er en oversikt over hvor langt du kan reise i hver stat for $100 i en EV vs. et ICE-kjøretøy.

Innholdsfortegnelse

• Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer
• Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger
• EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?
  • Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?
• Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)
• Lading av et 50 kWh batteri via DC hurtiglader (DCFC)
• Hvilken tilstand kan du reise lengst i med et ICE-kjøretøy?
• Hvilken(e) tilstand(er) kan du reise lengst i en elbil?
• Hjemmelading (nivå 1 og nivå 2)
• DC hurtiglading (Tesla Supercharger/tredjepartsnettverk)
• Hvilket kjøretøy vil bringe deg videre? EV vs. ICE

Hva gir mer avstand for pengene? EL-biler vs. ICE-kjøretøyer

Mens prosentandelen av markedsandelen til elbiler fortsetter å vokse, er ICE-kjøretøy fortsatt den dominerende transportformen etter mer enn et århundre med smoggy-tradisjon.

Målet vårt kl Karbondesign er ikke bare å dele de siste EV-nyhetene med deg, men for å sikre at du forstår alle potensielle fordeler forbundet med å bytte til et nullutslippskjøretøy.

I denne utgaven vil vi tilby et nytt objektiv i USA, som viser hvor langt du kan reise i en gitt delstat for $100 i en elbil kontra hvor langt $100 vil komme deg i et tradisjonelt ICE-kjøretøy.

Ved å bruke et bibliotek med statlige data har vi vært i stand til å beregne og sammenstille gjennomsnittskostnadene for bensin, elektrisitet og reiser i hver stat basert på en rekke faktorer. Her er hvordan vi klarte det.

US Energy Information Administration (EIA) og har blitt oppdatert fra mai 2021.

For å bestemme EPAs estimerte rekkevidde og kombinert miles per gallon (MPG) for Tesla Model 3 og Toyota RAV4 konsulterte vi Teslas nettside i tillegg til fueleconomy.gov .

For dataene som er beregnet nedenfor, brukte vi 2021 Standard Range Plus Model 3 med et 50 kWh batteri og en estimert rekkevidde på 263 miles.

Andre faktorer å vurdere i EV vs. ICE-ligninger

Husk at disse diagrammene med data er kompilert rundt én enkelt EV-modell vs. én ICE-modell, så mange av disse tallene kan endre seg avhengig av en rekke faktorer.

Det er viktig å merke seg at effektivitet er en stor faktor ved lading av elbiler, da det gjelder mengden energi som kreves for å lade et batteri fullt. Siden ladeeffektiviteten vanligvis lander mellom 80%-90% når du lader hjemme, stod vi for 85% ladeeffektivitet i våre beregninger.

DC hurtigladere er vanligvis mye mer effektive – mellom 90 % og 99 %, så vi sto for 95 % ladeeffektivitet. Hvis ingenting av dette gir noen mening, har vi allerede en detaljert guide om Tesla-lading til din disposisjon, så les!

DCFC-ladernettverk som Superchargers trekker heller ikke alltid kommersielle energipriser, noen lader til og med per minutt i stedet for per kWh, og varierer på topptider. Siden vi ikke har spesifikke priser, bruker vi igjen delstatsgjennomsnitt.

En annen faktor som ikke er tatt med når det gjelder lading av en elbil hjemme, er brukstid (TOU). Dette er metoden for å måle og lade energiforbruket ditt basert på når energien brukes. Energiselskaper tar mer betalt på høye tider på døgnet når strømforbruket er høyere.

Når det er sagt, kan du spare penger ved å lade under rushtiden. Av hensyn til denne EV vs. ICE-sammenlikningen, bruker vi ganske enkelt gjennomsnittskostnaden for elektrisitet per stat.

For mer informasjon om bruksanvisningen og de ulike ladenivåene som er oppført nedenfor, sjekk ut disse ressursene:

• Ladestandarder for elektriske kjøretøy (EV) og hvordan de er forskjellige
• Tesla Supercharger Guide
• Hvor lang tid tar det å lade en Tesla?

EV vs. ICE: Hvor langt kan du reise for $100?

For å starte vår EV vs. ICE-reisesammenligning, så vi på prisene på vanlig blyfri bensin i hver stat, og beregnet hvor mange liter drivstoff til $100 du vil få.

Deretter multipliserte vi dette tallet med de 30 kombinerte MPG estimert på 2021 Toyota RAV4, for å anslå hvor langt det virkelig kan komme deg.

Hvor langt vil $100 komme deg i et bensindrevet ICE-kjøretøy?

Gjennomsnittspriser for vanlig blyfri drivstoff per 27.07.2021 Kilde: AAA

Lading av et 50 kWh batteri hjemme (AC Level 1 og Level 2)

Å beregne antall miles på en EV som Standard Range Plus Model 3 er litt mer komplisert.

Først tok vi den gjennomsnittlige boligkostnaden for elektrisitet per stat, og multipliserte den med 50 kWh-størrelsen på Model 3-batteriet for å beregne kostnaden for full lading fra 0-100 %.

(Du bør forresten ikke la batteriet gå ned til 0 %, og du bør heller ikke lade helt til 100 % med mindre du skal ut på en lang tur og planlegger å dra kort tid etter at du har nådd full kapasitet.)

Vi tok også hensyn til den nevnte 85 % ladeeffektiviteten, deretter delt på 263 mil med estimert rekkevidde på RWD Model 3.

Når vi fant ut kostnaden per mil, var vi i stand til å anslå hvor mange miles du kan få ut av elbilen for 100 dollar verdt strøm. Spoilervarsel: Elbiler går LANGT lenger.

Se for deg selv: