- 18. september 2020 kl. 11:06 PT 
Det er to ting FREY ikke roter med: kvalitet og kraft. Den Jinhua, Kina-baserte elsykkelprodusenten legger inn både, tungt . Og ingen steder er det mer tydelig enn i FREY EX Pro elektrisk terrengsykkel.
ford f-150 lightning batteristørrelse
FREY EX Pro eMTB tekniske spesifikasjoner:
FREY EX Pro videoanmeldelse
For å se denne sprø elektriske sykkelen i aksjon, sjekk ut videoanmeldelsen min nedenfor!
FREY EX Pro: Galskap i e-sykkelform
Jeg vet nesten ikke hvor jeg skal begynne med denne sykkelen.
Suspensjonen er fenomenal. På gaten kan du treffe fortauskanter og føle at du rir rundt på din egen private sky. På jordet kan du ta på tømmerstokker og steintrapper med demping som føles som om du bruker en juksekode.
Og så er det kraften. Å herregud... kraften! Muskelen som finnes i FREY EX Pro er utrolig. Å ha 1,5 kW kraft og 160 Nm dreiemoment ved fingertuppene vil sende frysninger nedover ryggraden. Sykkelen er så kraftig at jeg faktisk sjelden åpner den helt opp.
Det andre problemet er at Bafang Ultra-motoren er nesten for kraftig, eller i det minste for kraftig for dagens e-sykkelkomponenter. Den har for vane å bryte kjeder for tidlig, spesielt når den ikke brukes riktig. Et ord til de kloke: Ikke kjør rundt i det minste (det vil si raskeste) giret hele tiden, og ikke prøv å bruke kraft mens du girer. Dette er de to beste måtene å legge unødig belastning på overføringen. Jeg reserverer de minste tannhjulene til de få gangene jeg vil kjøre i høy hastighet på veien. Og når jeg girer mens jeg har strøm, prøver jeg å trykke på bremsespaken akkurat nok til å koble inn den elektriske utkoblingen. Ellers slipper jeg bare strømmen et sekund mens jeg girer så kjedet ikke blir belastet mens jeg hopper tannhjul.
Jeg vet at den siste egentlig ikke er FREYs feil, det er mer at sykkelkomponentindustrien ikke er helt klar for motorer med så høy effekt. Men det gjelder fortsatt, siden det er en svakhet du kan oppleve. Det er ikke en dårlig idé å legge et ekstra kjede i setevesken, til info.
Siste tanker om FREY EX Pro
Dette er absolutt ikke en nybegynner e-sykkel, og den er heller ikke for sarte sjeler.
Det er heller ikke billig. Til 10 , det er en kostbar sykkel i forhold til mer budsjettvennlige elektriske terrengsykler .
Men den konkurrerer også i en annen klasse. Sykkelens spesifikasjoner og byggekvalitet setter det opp mot -8k high-end elektriske terrengsykler , ikke de mange -4k inngangs- og mellomnivå elektriske terrengsykler .
Og du må bestille gjennom en lang e-postprosess eller Alibaba, som kan være nytt eller merkelig for noen mennesker, men selskapet er den virkelige avtalen, og du trenger ikke å bekymre deg for integriteten deres. Som jeg sa, Jeg har vært der personlig og møtt hele teamet.
Hvis du har penger og ønsker en høyere kraft, raskere, mer robust og høyere spesifisert e-sykkel, er FREY EX Pro en fin måte å komme dit på.
porsche taycan turbo s kostnad
FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.
