Mercedes-Benz utvider S-Class-serien, både bokstavelig og billedlig, med den nye ultra-lange akselavstanden Mercedes-Maybach S-Class, som blir avduket på neste ukes LA-bilutstilling i LA.
Den nye Mercedes-Maybach S-Class vil ha en lengre akselavstand enn den nåværende LWB S-Class, som måler 3165mm mellom forhjulene og bakhjulene. For å imøtekomme det forlengede passasjerrommet, vil Maybach ha nye dørpaneler med en mer loddrett bakkant, samt et omarbeidet glasshus som vil inneholde vinduer innebygd i C-søylen.
Daimler vil tilby den nye S-Klasse-varianten med to unike individuelle seter bak, komplett med elektrisk justering, minneinnstillinger, oppvarming og ventilasjon.
Selskapet vil også tilby kjøpere en sjanse til å tilpasse øvre skorpe S-klasse til deres egne behov og innfall.
Vi vet fra metadataene i bildene levert av Daimler at den nye Mercedes-Maybach vil bli solgt i S600 trim, i det minste. Dette betyr at med mindre Mercedes-Benz har finjustert motoren for det ultra-lange hjulkjøretøyet, vil Mercedes-Maybach være tilgjengelig med en 6,0-liters dobbelt-turboladet V12 som genererer 390 kW kraft og 830Nm dreiemoment.
I motsetning til selskapets tidligere Maybach-vekkelse i 2002, der Maybach-navnet ble brukt på sitt ensomme, følger den siste bruken på samme linje som den nylig avdukte Mercedes-AMG GT og Mercedes-AMG C63, med Maybach brukt i stedet for Benz-suffiks.
I følge Daimler er 'Mercedes & # x2011; Maybach ikke en utstyrslinje & # x2014; det er et undermerke som i fremtiden vil levere Mercedes-Benz biler i en enda mer eksklusiv form.
Den forrige inkarnasjonen av Maybach ble offisielt drept i 2013 etter dårlig salg og store tap. Selskapet klarte å selge rundt 3000 Maybachs globalt i sine ni år som en frittstående markering, med hver beregnet av Bil å ha kostet Daimler minst 330 000 euro (474 000 dollar).
