Nissan sier teknologiselskaper vil slite med å lage biler

De stadige ryktene og offentlige testing av biler fra teknologigiganter som Apple, Google og Uber lurer på om tradisjonelle bilfirmaer snart vil møte et angrep fra den kontanterike industrien.

Disse selskapene er opptatt av å flytte inn i bilbransjen i samsvar med revolusjonen av autonome og elektriske kjøretøyer, men Nissan & # x2019; s globale administrerende direktør sier at teknologiselskaper vil synes det er vanskeligere enn de tror.

Ved å snakke med media på denne ukens forbrukerelektroniske showet i Las Vegas (CES), sa administrerende direktør for Nissan og Renault og den nye styrelederen i Mitsubishi Motors, Carlos Ghosn, frykt for at teknologiselskaper overtar bilbransjen er grunnløse.

kan du forhandle tesla pris

& # x201C; Det er klart i dag at alle er fokusert på hvem som har den beste teknologien på autonome biler og tilkoblede biler. Folk tror at teknologiselskaper kommer og kommer til å spise lunsj til bilprodusenter. Ikke sant. & # X201D; Sa Ghosn.

Ifølge Ghosn er det å lage en bil langt mer komplisert enn teknologiproduktene disse selskapene produserer i dag, og forbrukerne vil ikke så raskt forlate kjerneprinsippene til biler til fordel for digitalt fokuserte upstart-produsenter.

& # x201C; Det er veldig vanskelig å si i dag hvor mye forbrukere som kommer til å forlate litt de små elementene i bilen & # x2026; Jeg tror ikke det vil være en god fordel [for teknologiselskaper innen den elektriske og autonome utviklingen].

& # x201C; Vi må levere de klassiske kravene til bilene & # x2013; som ikke er veldig lett & # x2013; attraktive biler, trygge biler, drivstoffeffektive biler ... du vet at det er et av de mest regulerte produktene på jorden mellom krasjetest og utslippstester osv. osv., så dette er hva vi har å gjøre med. Dette er grunnen til at det ikke er så mange nykommere, det er et vanskelig spill. Likevel ønsker folk at bilen skal være attraktiv komfortabel, god kjøring, sikker, effektiv og på toppen av at de vil ha tilkoblet bil, autonom kjøring, nullutslipp osv. & # X201D;

elon musk puerto rico kraft

Ghosn la til at de nye funksjonsteknologibedriftene sannsynligvis ikke vil være substitusjonelle, men snarere et tillegg til bilverdiene forbrukere krever av nye kjøretøyer.

Når han sa det, innrømmer han også at fremskrittene innen teknologi både når det gjelder kunstig intelligens og elektrisk stasjon det neste tiåret vil se flere endringer i bilindustrien enn vi har sett de siste 50 årene.

Ghosns posisjon er uten tvil noe i kontrast til teknologiselskapet Tesla, som fremdeles er ledende innen elbilkjøretøy og autonom kjøreteknologi, og oppmuntrer de tradisjonelle bilprodusentene til å skifte fokus mot disse fremtidige teknologiene. Ikke desto mindre antyder rykter fra teknologigiganten Apple at merkevaren har forlatt prosjektet med å bygge en faktisk bil, snarere fokusert innsatsen på programvaren som vil drive autonome og tilkoblede biler for fremtiden.