E-Sykler

Denne virkelige e-sykkeltestingen avslører sannheten om pedalassistert elektrisk sykkeltrening

- 24. mars 2021 kl. 11:55 PT

Ideen om at elsykler er juks er for lengst avskrevet. Med den massive bruken av elektriske sykler på gang og flere studier som bekrefter det elektriske sykler gir nesten like mye trening som tråsykler , en ny test fra den virkelige verden hjelper oss nå med å få en bedre ide om nøyaktig hvor mye trening ulike nivåer av elektrisk pedalassistanse kan gi.

Testen i den virkelige verden ble utført av Rad Power Bikes, den ledende nordamerikanske produsenten av elektriske sykler. Den forsøkte å fastslå hvor mange kalorier som ble forbrent når du sykler på e-sykler med pedalassistent.



Som Rads Justin Duckham forklarte:

ryobi 13 tommers 11 amp elektrisk gressklipper med ledning

Mange av våre kunder tar kontakt med oss ​​og spør om de kan bruke elsyklene sine til å trene. Vi ville teste det, så vi fikk fem av vennene våre og ba dem dra på en 30-minutters tur rundt kontoret vårt. Og for å gjøre ting interessant og for å få en bedre forståelse av hva slags trening du kan forvente, tildelte vi hver av dem et annet nivå av pedalassistanse, som i utgangspunktet bestemmer hvor mye kraft motoren gir deg på turen.

Treningssporere ble brukt til å beregne hver rytters kaloriforbrenning under testen.

I stedet for å utføre en vitenskapelig studie med nesten identiske ryttere på identiske sykler, brukte de målrettet ryttere i forskjellige størrelser på forskjellige sykler for å gi en følelse av treningsnivået i den virkelige verden på tvers av et bredt spekter av ryttertyper.

For eksempel var de fem syklistene i testen og syklene deres:

Dermed er resultatene mer en indikasjon på treningsnivå på tvers av et spekter av ryttere enn en streng vitenskapelig analyse av eksakt kaloriforbrenning.

Men gjennom bruken av treningssporere som bæres av hver rytter på en identisk 30-minutters rute bestående av både flate og kuperte seksjoner (sett i videoen nedenfor), er vi i stand til å samle interessant informasjon.

hvordan kjøpe en tesla bil

Nedenfor kan du se resultatene av kaloriforbrenningen for hver rytter.

En ting å huske på er at større individer har en tendens til å forbrenne flere kalorier enn mindre, og det samme gjør individer med lavere kondisjonsnivå som nettopp har begynt en treningsrutine.

når deles Tesla-aksjen

Det korrelerer med de interessante resultatene som viser en spredning av kalorier forbrent over pedalassistentområdet.

Vil du ha en ekstra god treningsøkt? Last din RadWagon e-sykkel ned med noen få barn for ekstra vekt!

Det fine med denne testen er at den lar oss finne rytteren nærmest oss selv og få en ide om vårt eget potensielle treningsnivå på slike e-sykler. For eksempel passer Rider 5 på last-e-sykkelen best med bygningen min, og så jeg vet at jeg fortsatt kan få en anstendig treningsøkt selv med maksimal assistanse på den el-sykkelen.

Alt dette stemmer overens med hva flere mer vitenskapelig strenge studier har bestemt : at elsykler kan gi nesten like mye trening som pedalsykler. I noen tilfeller gir e-sykler faktisk mer netto trening ettersom de får syklistene til å sykle lenger og lengre.

prototype kjøretøy testfører lønn

Tester som disse viser også at du ikke nødvendigvis trenger de flotteste fitness-e-syklene for å få en god treningsøkt. Jada, jeg vil gjerne a Spesialisert Turbo Vado SL , men det er ikke helt i budsjettet mitt.

Personlig har jeg eksperimentert mer med e-bike fitness i tillegg til å bruke e-sykler utelukkende for bærekraftig transport. Jeg bytter ofte mellom Priority Current for ren landeveiskjøring og RadMission for grus-stil-kjøring. Prioritetsstrømmen var .699 når jeg fikk min og RadMission var en forbløffende 9 , selv om begge har økt litt i pris siden den gang. Begge syklene viser også at du ikke trenger en e-sykkel priset like høyt som en bil for å komme på trening.

Priority Current er kun pedalassistanse og holder meg derfor ærlig. RadMission har en gass- og pedalassistanse. Jeg liker gassen for å få meg ut av en kø og som en sikkerhetsfunksjon, men jeg prøver å bruke pedalassistent så mye jeg kan når jeg ikke har det travelt. Faktisk har jeg i det siste presset meg selv med noe jeg kaller ingen gass-torsdager, hvor jeg ikke engang rører gassen og fokuserer utelukkende på å nyte en fin pedalassistert tur.

Uansett hvordan du liker å komme i gang med e-sykkel-kondisjonen din, kan du være trygg på at til tross for at neisayerne forsvinner bak deg, får du definitivt en velfortjent trening.

Bare en av de mange fordelene med e-sykler!

FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.