Nyheter
Toyota 86: 29.990 dollar kuponger lanseres i Australia
Toyota Australia har droppet et bombeskall, og kunngjør den nye helten bilen Toyota 86 vil koste bare 29 990 dollar.
Lese CarAdvice sin gjennomgang av Toyota 86. Den knivskarpe prisen er for innfartsnivået GT-modell, mens den luksuriøse GTS-versjonen vil komme inn på $ 35.490. Disse prisene er for den sekstrinns manuelle versjonen av begge klassene. Toyota vil belaste ekstra 2500 dollar for den sekstrinns automaten, som er tilgjengelig for både GT og GTS.CarAdvice rapporterte utelukkende tidligere i år at Toyota 86 ville være billigere enn en 38-doms VW Golf GTI tre-dørs, mens rivaliserende nettsteder har fortsatte å spekulere i rundt $ 40 000 000, selv om start- $ 30 000 dollar er uventet med tanke på at selskapet hadde sagt at det hadde håpet å begynne å prise med a & 3;. Mens 86 ble utviklet i fellesskap med Subaru, er det ingen ord ennå hvor selskapet vil posisjonere sin BRZ-versjon. Det er veldig sannsynlig at Subaru Australia venter på kunngjøringen om de 86 prisene før de låser seg i sin endelige stilling. 
Basen 86 GT-modellen har dukstoler, manuelt kontrollert klimaanlegg, cruisekontroll, syv kollisjonsputer, fem-trinns elektronisk stabilitetskontroll og trekkraftkontroll (som kan slås av helt) og 16-tommers alufelger. Tilt- og teleskopregulering av rattet er også standard, sammen med Bluetooth-tilkoblingsmuligheter, stemmegjenkjenning, CD-lydanlegg med AUX og USB-inngang, informasjonsdisplay, en sammenleggbar baksete, elektriske sammenleggbare vingespeil, et reservehjul i full størrelse og tåkelys bak. Når du ekstrapenger de ekstra kontantbeløpene for GTS, får du skinnaksenterte seter med alcantara (med varmeapparatfunksjon), klimaanlegg med dobbelt sone, en seks-tommers informasjonsdisplayskjerm med satellittnavigasjon, pedaldeksel av aluminium, LED kjørelys på dagen, auto-nivellering av HID-lyskastere og 17-tommers aluhjul. Det inkluderer også smart inngang og start (ved hjelp av en transpondernøkkel), tåkelys foran, karbonfiber-utseende-avdelinger for interiøret, et rammeløst bakfra speil, en digital speedo, reservasjonshjul i hjul i full størrelse og skift på rattet for rattet for den automatiske versjonen. Den manuelle GT, manuelle GTS og automatiske GTS får en begrenset glideforskjell, men automatikken c GT går glipp av. 
Begge bilene har samme kombinasjon av motor og girkasse. GT og GTS har også ventilert skivebremser foran, men skivene er i forskjellige størrelser: GT har fronter med 277 mm diameter og 286 mm bak, mens GTS har fronter med 294 mm diameter og 290 mm bak.Toyota har også avslørt 86 er dekket av Toyota serviceplan med takstpris, som betyr at de fire første rutetjenestene vil koste $ 170. Selskapet sier at det var fast bestemt på å gjøre 86 så rimelige som mulig. & # x201C; 86 er ment å kunne glede seg av like mange kjøreentusiaster som mulig, og prissettingen vår vil utvide appellen til folk som aldri forestilte seg at de hadde råd til en så morsom bil, & # x201D; sier markedssjef for Toyota Australia, Matthew Callachor.Toyota 86 sjefingeniør Tetsuya Tada la til: & # x201C; Vi utviklet en autentisk sportsbil slik at vanlige mennesker kan oppleve gleden ved spennende kjøring. & # x201D; 
The pricing of the 86 means it dramatically undercuts every possible logical rival. It is significantly cheaper than Volkswagen’s Golf GTi at $38,990 and Subaru’s turbo WRX at $39,990, the Mazda3 MPS at $39,490 and Renault Megane RS at $41,990.Toyota has also confirmed the 86 will be reasonably efficient, with an official average fuel consumption figure of 7.8L/100km for the manual, while the automatic version drives the number down to just 7.1L/100km. The emission numbers stand at 181g/km for the manual and 164g/km for the automatic.While it promises to be fun to drive, the 86 is not a straight-line weapon, with a 0-100km/h time of 7.6 seconds for the manual. The automatic takes an extra 0.6 seconds.It is nice and light, with a kerb weight of 1222kg for the base specification car.The 2.0-litre boxer four-cylinder engine, which is based on a Subaru design with Toyota direct injection technology, generates 147kW at 7000rpm and 205Nm between 6400 and 6600rpm.
Lese CarAdvice sin gjennomgang av Toyota 86. Den knivskarpe prisen er for innfartsnivået GT-modell, mens den luksuriøse GTS-versjonen vil komme inn på $ 35.490. Disse prisene er for den sekstrinns manuelle versjonen av begge klassene. Toyota vil belaste ekstra 2500 dollar for den sekstrinns automaten, som er tilgjengelig for både GT og GTS.CarAdvice rapporterte utelukkende tidligere i år at Toyota 86 ville være billigere enn en 38-doms VW Golf GTI tre-dørs, mens rivaliserende nettsteder har fortsatte å spekulere i rundt $ 40 000 000, selv om start- $ 30 000 dollar er uventet med tanke på at selskapet hadde sagt at det hadde håpet å begynne å prise med a & 3;. Mens 86 ble utviklet i fellesskap med Subaru, er det ingen ord ennå hvor selskapet vil posisjonere sin BRZ-versjon. Det er veldig sannsynlig at Subaru Australia venter på kunngjøringen om de 86 prisene før de låser seg i sin endelige stilling. 
Basen 86 GT-modellen har dukstoler, manuelt kontrollert klimaanlegg, cruisekontroll, syv kollisjonsputer, fem-trinns elektronisk stabilitetskontroll og trekkraftkontroll (som kan slås av helt) og 16-tommers alufelger. Tilt- og teleskopregulering av rattet er også standard, sammen med Bluetooth-tilkoblingsmuligheter, stemmegjenkjenning, CD-lydanlegg med AUX og USB-inngang, informasjonsdisplay, en sammenleggbar baksete, elektriske sammenleggbare vingespeil, et reservehjul i full størrelse og tåkelys bak. Når du ekstrapenger de ekstra kontantbeløpene for GTS, får du skinnaksenterte seter med alcantara (med varmeapparatfunksjon), klimaanlegg med dobbelt sone, en seks-tommers informasjonsdisplayskjerm med satellittnavigasjon, pedaldeksel av aluminium, LED kjørelys på dagen, auto-nivellering av HID-lyskastere og 17-tommers aluhjul. Det inkluderer også smart inngang og start (ved hjelp av en transpondernøkkel), tåkelys foran, karbonfiber-utseende-avdelinger for interiøret, et rammeløst bakfra speil, en digital speedo, reservasjonshjul i hjul i full størrelse og skift på rattet for rattet for den automatiske versjonen. Den manuelle GT, manuelle GTS og automatiske GTS får en begrenset glideforskjell, men automatikken c GT går glipp av. 
Begge bilene har samme kombinasjon av motor og girkasse. GT og GTS har også ventilert skivebremser foran, men skivene er i forskjellige størrelser: GT har fronter med 277 mm diameter og 286 mm bak, mens GTS har fronter med 294 mm diameter og 290 mm bak.Toyota har også avslørt 86 er dekket av Toyota serviceplan med takstpris, som betyr at de fire første rutetjenestene vil koste $ 170. Selskapet sier at det var fast bestemt på å gjøre 86 så rimelige som mulig. & # x201C; 86 er ment å kunne glede seg av like mange kjøreentusiaster som mulig, og prissettingen vår vil utvide appellen til folk som aldri forestilte seg at de hadde råd til en så morsom bil, & # x201D; sier markedssjef for Toyota Australia, Matthew Callachor.Toyota 86 sjefingeniør Tetsuya Tada la til: & # x201C; Vi utviklet en autentisk sportsbil slik at vanlige mennesker kan oppleve gleden ved spennende kjøring. & # x201D; 
The pricing of the 86 means it dramatically undercuts every possible logical rival. It is significantly cheaper than Volkswagen’s Golf GTi at $38,990 and Subaru’s turbo WRX at $39,990, the Mazda3 MPS at $39,490 and Renault Megane RS at $41,990.Toyota has also confirmed the 86 will be reasonably efficient, with an official average fuel consumption figure of 7.8L/100km for the manual, while the automatic version drives the number down to just 7.1L/100km. The emission numbers stand at 181g/km for the manual and 164g/km for the automatic.While it promises to be fun to drive, the 86 is not a straight-line weapon, with a 0-100km/h time of 7.6 seconds for the manual. The automatic takes an extra 0.6 seconds.It is nice and light, with a kerb weight of 1222kg for the base specification car.The 2.0-litre boxer four-cylinder engine, which is based on a Subaru design with Toyota direct injection technology, generates 147kW at 7000rpm and 205Nm between 6400 and 6600rpm.
