- sep. 1. 2020 19:49 PT 
Med flere nye store aktører som Tesla Semi og eCascadia som kommer for å elektrifisere lastebiler, forventes det amerikanske elektriske lastebilsalget nå å øke til over 54 000 enheter innen 2025, ifølge Wood Mackenzie.
elektrisk jetski til salgs
Personbiler blir sakte elektrifisert, og noen tenker kanskje at det samme vil skje med kommersielle lastebiler.
Men det er faktisk sannsynlig at det skjer mye raskere.
Kommersielle elektriske lastebiler drar nytte av årevis med forbedringer av elektriske drivlinjer i personbilsektoren, og beslutningstaking er også veldig annerledes enn på forbrukernivå.
Med andre ord, hvis det er økonomisk fornuftig å kjøpe elektriske lastebiler, vil ikke flåtesjefen nøle med å gjøre det.
trek super pendler+ 8s
Med noen flere elektriske lastebiler i klasse 8 som snart kommer på markedet, som Tesla Semi og Freightliner eCasdadia, forventer Wood Mackenzie en rask økning.
Firmaet er ute med en ny rapport som forutsier 54 000 elektriske lastebiler i USA i løpet av de neste 5 årene:
Det var litt over 2000 elektriske lastebiler på amerikanske veier ved slutten av 2019. Denne bestanden forventes å vokse til over 54.000 innen 2025, ifølge ny analyse fra Wood Mackenzie.
Kelly McCoy, forskningsanalytikeren bak rapporten, kommenterte:
tesla servicesenter i nærheten av meg
Sammenlignet med penetrasjonsnivåer for elektriske passasjerbiler (EV) og elektriske busser, er markedet for elektriske lastebiler fortsatt i sin spede begynnelse. Medium- og tunge kjøretøyer (MDV/HDV) er den nest største bidragsyteren til utslipp fra amerikanske transporter, men mye av utslippsreduksjonsarbeidet så langt har sentrert seg om nye dieselteknologier og hybrider i stedet for ren elektrifisering.
McCoy fremhever noen problemer med å lade de massive batteriene som skal gå inn i disse lastebilene, men hun fremhever også mange muligheter for å tilpasse ladingen for lastebiler, for eksempel ved bryggene under lasting og lossing og under lengre parkerte tider.
Analytikeren peker også på at de økonomiske fordelene er høyere, takket være statlige insentiver:
Flåteelektrifisering gir operatører mange økonomiske og miljømessige fordeler alene på grunn av lavere drivstoff- og vedlikeholdskostnader og null utslipp av enderør. Støtte fra beslutningstakere og verktøy har akkurat kommet i gang, og flåteoperatører som er villige til å teste denne nye teknologien kan dra nytte av insentiv- og pilotprogrammer for å fremme sine egne elektrifiseringsmål.
Tidligere i år, elektriske lastebiler fikk et skikkelig løft fra California med et nytt nullutslipps lastebilprogram for staten som sannsynligvis vil spre seg til andre stater.
tesla eksterne kundeservice jobber
Med de fleste elektriske lastebiler på det amerikanske markedet så langt som for det meste elektriske gjenbruksbiler og kortdistansebiler, må nye elektriske modeller, spesielt langdistanse klasse 8 lastebiler som Tesla Semi og eCascadia, komme på markedet for å øke.
Freightliner har levert noen få eCascadia elektriske lastebiler til kunder allerede som en del av testflåten, men volumproduksjon er noen år unna.
Tesla bruker for tiden to elektriske lastebilprototyper for sin egen drift, og den planlegger å øke dette innen slutten av året og starte kundeleveranser neste år.
FTC: Vi bruker inntektsgivende automatiske tilknyttede lenker. Mer.
